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贵州工程测量之土石方测量容易忽视的问题

发布时间:2016-02-16

  贵州工程测量包括:铁路测量、隧道工程测量、土石方测量、放样测量、矿山测量、电力工程测量、水利工程测量、地籍测量、大地测量、道路测量等。今天我们主要给大家介绍的是土石方测量。

  路基土石方是公路工程中的一个主要工程量,在公路设计和路线方案比较中,路基土石方数量的多少是公路设计的主要技术经济指标之一。在编制工程概预算时,需要准确计算路基土石方数量,这已成为编制合理的工程造价的条件之一。根据设计图表进行摘取工程量时,无论是编制概算,还是编制预算,都需进行多方面的统计分析汇总工作,要查对路基土石方计算表,核对设计断面方以外的填方计算是否齐全。土石方测量,计算时,下面的问题是比较容易被忽视的。

  1,因路沉陷需增加填筑的土石方数量。路基是会自然沉降的,即使在碾压密实的情况下,由于自然条件的作用,也会发生不同程度的沉降,对高路堤特别是地基较软处的高填路堤,其下沉量会更加明显,这就要求填土必须有一定的预留沉降量,其数量可依据沉降理论计算或根据地区经验取定,并计入计价方量之内。 

  2,为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时,所需的土、石方数量。填筑路堤时,为保证路基边缘有足够的压实度,一般在施工时应超出设计宽度填筑。采用机械碾压时,路堤每边加宽的填筑宽度视路堤填筑高度而定,通常在20~50㎝之间。JTJ033-95《公路路基施工技术规范》明确规定:“路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡”。“整修路堤边坡表面时,应将其两侧超填的宽度切除”。这部分因宽填而增加的土方量很大,在编制概预算时不计入这部分增加量,显然是不合理的。需宽填的土方量一般可用下列公式计算: 

宽填土方量=填方边缘全长×边坡平均坡长×宽填厚度 

  这部分数量不应计入计价方量中,但应将其所发生的费用摊入填方计价方量的单价中。

  3,清除表土或零去星填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后,回填至原地面标高所需的土石方数量。不同现场情况,清除表土的情况也不同,应按施工组织数量计列;并应计算在清除表土后,回填至原地面标高的填方数量。对零填及耕地填前压实地段,地面碾压后会产生下沉,其回填至原地面标高的数量亦应由设计人员提出,建议用下列公式计算:

h=P/C     ① 

Q=F h      ② 式中,h为天然土因压实而产生的沉降量;p为有效作用力,㎏/㎝²,一般按12~15t压路机的有效作用力(P=6.6㎏/㎝²)计算;C为土的抗陷系数,㎏/㎝²,根据原状土质可查表而得;Q为增加的填方数量,m³;F为填前压(夯)实的天然土的地面面积,m²;h为沉降量,m。计算出的需增加的填方数量应计入计价方量内。

  以上就是土石方测量计算时容易忽视的问题。


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